Garnisonen i Östergötland ansågs länge vara militärt mycket viktig med sitt strategiska läge i Mellansverige. ;xNLx;Detta med tanken på att det fanns en lång östersjökust att bevaka med en av landets största hamnar i Norrköping samt flera flygbaser i regionen. ;xNLx;
Det tar tid men kasernerna blir till slut klara 1911 och T 6 blir det första militära förbandet inom Linköpings garnison.
Flygpionjären Carl Cederström, som har grundat Skandinaviska Aviatik AB, startar en flygskola på Malmen utanför Linköping.
Kungliga Fälttelegrafkårens flygavdelning skall enligt kårorder flyttas till Malmen utanför Linköping.
Modellen visar hur Malmen ser ut under 1910-talet.
1925 Svea trängkår, T 1, omlokaliseras till Linköpings kommun och övertar den avvecklade Östgöta trängkårs kasernetablissemang. Bara fyra officerare följde med vid flytten från Västra Mark i Örebro.
I 4 flyttar till nybyggda kaserner i Linköping för att lämna plats åt tredje flygkåren, F 3, på Malmen.
Klockan 09.00 denna dag samlas personalen ur Kungliga Fälttelegrafkåren på Malmen, eller Flygkompaniet som det populärt kallas, utanför "Fogmans hangar" och får nyheten att man inte längre tillhör armén, utan den nya vapengrenen flygvapnet under namnet Tredje flygkåren. På bilden kan man se F 3:s flygplan, främst spaningsflygplanet Dronten 220 HK Benz.
Infanteriets officersaspirantskola omlokaliseras till Linköping.
En särskild försöksavdelning, Fa, inrättas vid Centrala Flygverkstaden på Malmen med Olof Dahlin som chef. Första kommenderade provflygare blir Helge Pihl. Under det följande året ändras namnet till Försökscentralen, FC m fl andra namn. KÄLLA: www.fht.nu
Ett förband om tre Fokker spaningsplan, med bl a major Axel Gyllenkrok, startar från Malmen tidigt på fredagmorgonen och flyger till Boden. Man flyger sedan vidare via Haparanda till Treriksröset och tillbaka till Boden. Därifrån går färden tillbaka via Västkusten. Man anländer till Malmen efter 34 timmar, varav 24 är effektiv flygtid. Flygsträckan utgör i det närmaste 4.000 km. (KÄLLA: www.fht.nu)
Flygkåren döps om och kommer att bestå av tre stycken divisioner för samverkan med armén.
De två första av 60 Reggiane Re 2000 Falco, J 20, godkänns efter att ha anlänt till Försökscentralen på Malmen i början av april. Inköpen av de sammanlagt 60 planen avser att täcka de brister som uppstått efter annullerade beställningar av andra typer. J 20 blir kvar i tjänst till 1945. KÄLLA: www.fht.nu
F 13 grundas på mark som tidigare tillhörde gårdarna och Knivberga, Ringstad och Sörby utanför Norrköping. Namnet anknyter till en tusenårig stridstradition då slaget vid Bråvalla kanske stod i trakten år 750.
F 13 i Norrköping blir den första flottiljen i Sverige som går in i den så kallade jetåldern, när J 22:orna byts ut mot 70 stycken J 28 A.
Flygflottiljen omorganiseras till en jaktflottilj som kommer att ha flygplan som J 22, J 29 och J 35.
Delar av Första tygkompaniet (Tyg 1) och Första intendenturkompaniet (Int 1) uppgår i Svea trängkår, som därmed för högre status och får namnet Svea trängregemente (T 1).
Cirka 40 000 åskådare besöker F 3:s flygdag på Malmen, ett led i flygvapnets 25-årsjubileum. (KÄLLA: www.fht.nu)
25 000 soldater och både armén och flygvapnet är med på den stora höstmanövern i Östergötland, kallad Östgötakriget. Tre uttröttade stridsvagnsbesättningar blir oväntat bjudna på kaffe och kakor av några fruar från Tjällmo, där de ligger och försvarar ett brohuvud vid Hättorpsån. Här är det ”fru Dagmar Thörnqvist, Hättorp” som serverar Åke Bengtsson (i stridsvagnen) och Nils Wetterholm.
Korsningen S:t Larsgatan/Storgatan. Major Nils Stånggren låter I 4:as övningsbataljon avsluta sin tremilsmarsch genom Slaka, Vikingstad, Kärna och Kaga med att i snörräta kolonner ta vägen genom centrum.
Vinter och snö i Linköpingstrakten blir perfekt för årets vinterövning för cyklande soldater.
Regeringen beslutar att Prästtomta skjutfält ska utökas från 800 till 6 000 hektar.
Flygvapnets femte berghangar tas i bruk på F 13 och den är från början anpassad till att rymma 65 flygplan.
De första J 35 Draken anländer till F 13 i Norrköping, och planen ska sedan vara i tjänst vid F 13 fram till den 18 februari 1981.
Infanteriets stridsskola (InfSS) flyttar till Linköpings garnison.
15 000 betalande i publiken och troligen lika många utan-för staketet. "Flygdagen blev i allo lyckad" skriver Corren som i ett stort reportage med både text, foton och teckningar berättar om dånande Lansar och djärva fallskärmshopp, en helikopter som lyfter upp en bil samt en uppvisning av Saabs racerbil Formula Junior på landningsbanan. Höjdpunkten är när flygvapnets olika typer av jetplan flyger tillsammans; en Draken, en Lansen, en Huntern och en Tunnan i avancerad fyrgrupp. På bilden lämnar Draken just marken och i bild-texten står att gruppen på bilden "förefaller imponerad".
Infanteriets stridsskola (InfSS) flyttar från Linköping till Kvarn.
Flygvapnets Bomb- och skjutskola (FBS) omlokaliseras till Malmen.
Genom försvarsbeslutet 1972 bestäms att flottiljen ska avvecklas.
Den här "laguppställningen" avslutar en epok, när sista jaktdivisionen J 35F vid flottiljen på Malmen överförs till F 17 Ronneby. Från höger: divisionschefen, kapten Kjell Wikström, kapten Fredrik Bjurström, sergeant Björn Rasmusson, sergeant Ronnie Larsen, kapten Carl-Seved Englund, kapten Göran Svensson samt löjtnanterna Kjell Jonsson och Kjell Palm.
Transportflygdivisionen med TP 85, TP 52, TP 79 och TP 83 överförs från F 8 Barkarby till F 3. På bilden fyra blivande östgötar: fr v kapten Sture Remberger, major Karl-Gustaf Borgström, kapten Jan Björkman och kapten Rolf Ohlsson.
Denna dag landar F 13:s första Viggen, och flottiljens första division omorganiseras till en spaningsdivision beväpnad med SF 37 Viggen och SH 37 Viggen.
Vid en sista uppställning framför hangaren på Malmen försvinner F 3 och i stället kommer F 13 M. Skolflygplan utlånade från Ljungbyhed bildar ram kring ceremonin.
Ewa Eklund och Else-Britt Olsson utbildas vid I 4 i Linköping för FN-tjänstgöring.
Bland de hundratal solbrända och sömniga FN-soldater som kommer till Linköping från Cypern finns fyra kvinnor och en av dem är sjukvårdaren Eva Nylén.
Flygvapnets underrättelseskola omlokaliseras tillsammans med Spanings- och underrättelsedetaljen vid Första flygeskadern (E 1) till Bråvalla.
F 13:s flottiljchef Kurt Hagerström, längst tv, är själv ute och möter norske försvarsministern Anders C. Sjaastadt. På plattan står också svenske flygvapenchefen Dick Stenberg.
I försvarsbeslutet bestäms att Svea regementet ska avvecklas senast 1987.
Kalle Wadström gör prao på Malmen och får umgås med divisionschefen Bengt Carlsson. Via en TV-skärm visar Malmens meteorolog att det är moln ända upp till 7 500 meters höjd. Fri sikt på 80 meter.
Under helgen får flygvapnets samtliga Viggenplan tillfälligt flygförbud och F 13 i Norrköping gör en genomgång av sina Viggenplan. Det på grund av att vid en ordinarie kontroll hittades en plastbit på ett ställe där den inte skulle vara.
Kvarn, Borensberg. Pluton från I4 övar i ösregn.
Försvarsbeslutet från 1982 ändras på så sätt att Svea regemente inordnas som en utbildningsbataljon inom Livgrenadjärregementet (I 4) i Linköping, med namnet Svea trängbataljon.
Arméflygskolan som 1984 flyttat till Skavsta flygfält i Nyköping organiseras om till Östgöta Arméflygbataljon, AF 2, och flyttar till Malmen i Linköping.
Stridsvagnar sätts in i de hårda striderna om Saabflygfältet under eftermiddagen, vilket blir avgörande för utgången i slaget om Linköping.
F 13-flottiljen tar över ansvaret för Stridslednings- och luftbevakningsskolan (StrilS).
Linköpings garnison är självklart med och bjuder på en uppvisning när staden fyller 700 år.
En J 35OE Draken från Saab gör en vid sväng in över i sovjetiskt luftrum norr om Liepaja i Lettland. Flygplanet hinner båda styra tillbaka ut över Östersjön och enligt rykten till och med landa i Linköping innan den sovjetiska incidentberedskapen visar sig i luften.
Vid 75-årsfirandet av svenskt militärflyg på Malmen visar AF 2 för första gången upp den unika helikopterformationen ”Den flygande mattan”. Den består av 15 st HKP 5 i formationsflygning.
Den första prototypen till JAS 39 Gripen havererar på Saabs flygfält i Linköping vid landningen efter den sjätte provflygningen. Föraren Lars Rådeström undkommer med lätta skador. Televisionen hade en reportagegrupp på plats och delar av haveriförloppet visades upprepade gånger i televisionen. En utredning påvisar vissa brister i projektorganisationen.
Sofie Davidsson från Linghem är den första tjejen vid A1 som gör lumpen "på riktigt" och på samma villkor som männen. Hennes mål är att bli fänrik och vara befäl för värnpliktiga.
Arméns infanteri- och kavallericentrum (InfKavC), som är ett svenskt truppslagscenter förläggs till Linköpings garnison. Verksamheten avvecklas som självständig verksamhet redan 1995.
We'd love to hear from you. Please send questions or feedback to the below email addresses.
Before contacting us, you may wish to visit our FAQs page which has lots of useful info on Tiki-Toki.
We can be contacted by email at: hello@tiki-toki.com.
You can also follow us on twitter at twitter.com/tiki_toki.
If you are having any problems with Tiki-Toki, please contact us as at: help@tiki-toki.com
Close